化就彻底不存在了。
传统乡村聚落，道路属于聚落内，把道路面积计算在用地内，以此为基数，其密度仍然是非常高的，多数村落在0.8以上，部分南方村落在0.9以上。
而在现代居住区，假设将居住区周边的市政道路一半（以道路中心线为界）计算在占地基数在内，以此基数再计算建筑密度，多数居住区建筑密度不足0.2，部分低至0.15以下。
如此低的密度，造成城市土地巨大浪费，城市占地面积越来越大，城市基础设施也随着增大，城市交通负荷也越来越大，城市通勤时间成本也越来越高，降低了市民的幸福指数。
关于容积率，和密度是一样的状况，我们在净用地的基础下，仍然以低容积率进行管控，进一步造成了土地的极大浪费。如果加上周边道路用地一半作为基数，我们的容积率更低，这与我们人多地少，节约用地的基本国策格格不入，却因积重难返的行业规则，难以改变。
论点六 无效的绿化
大伽们允许下的绿化规则和习惯，只做地面绿化，而普通乔木，10米以上已经是大树，树龄10年以上。20米以上，已经稀少，树龄20年以上。对于多层住宅，这种乔木高度已经足够，容易形成树林与建筑之间的良好环境和观赏效果。
相对于高层和超高层建筑来说，这种乔木高度显然已经不合适了，无论什么树种，50米高都是难以企及的高度，更不说百米。于是地面绿化相对高层建筑来说，都是草坪的效果，犹如成人踩在草坪上感觉。
我则坚持认为，如果采用多平台多层次的绿化布置，所有建筑屋顶均覆土，底层屋顶覆土1.5米左右，高层屋顶覆土0.5米以上，可以满足多数乔、灌木的生长需求，结合蓄排水系统，可不需要市政补水浇灌。
多平台绿化设计，满足了高层住户亲近自然，观景需求。多平台绿化的设计理念来源于梯田，华山、黄山、张家界等自然景观，也是中式山水画意境的现代体现，结合排水系统，还可以营
